(Intro)
Dans le secteur du transport routier de marchandises, le débat entre les tuyaux d’air en caoutchouc et les tubes en nylon (PA) dure depuis des décennies.
Si vous entrez dans un atelier de réparation ou si vous regardez l’arrière d’une cabine de taxi, vous verrez les deux. Tous deux sont homologués DOT. Tous deux contiennent de l’air comprimé. Mais ils sont conçus pour des environnements et des applications très différents.
Pour les gestionnaires de flottes et les distributeurs de pièces détachées, un mauvais choix de matériau peut entraîner des défaillances prématurées, des coûts de maintenance plus élevés, voire des problèmes de conformité. Chez Tianjin Victory Technology, nous fabriquons les deux types de matériaux et pouvons donc vous fournir une analyse technique objective de leurs avantages, inconvénients et applications optimales.
1. Tuyau de frein à air en caoutchouc (Le classique ultra-résistant)
Norme : SAE J1402 / DOT FMVSS 106
Les tuyaux en caoutchouc sont les outils de travail traditionnels les plus utilisés dans l’industrie. Fabriqués avec un tube intérieur en caoutchouc synthétique, un renfort en fibres et un revêtement en caoutchouc durable, ces tuyaux sont conçus pour résister aux conditions les plus difficiles.
Les avantages :
- Durabilité supérieure : le caoutchouc résiste beaucoup mieux à l’abrasion (friction contre la plaque de pont) que le nylon.
- Résistance au pliage : Naturellement flexible, ce matériau résiste au pliage. Vous pouvez marcher dessus, il reprendra sa forme initiale.
- Flexibilité par tous les temps : Le caoutchouc de haute qualité reste flexible même par grand froid (-40 °F) sans devenir cassant.
Les inconvénients :
- Poids : Le caoutchouc est nettement plus lourd et plus encombrant que le nylon.
- Coût : Généralement plus cher au mètre que les tubes en nylon.
Idéal pour : la liaison entre le tracteur et la remorque (flexibles pneumatiques). Si vos conducteurs sollicitent fortement le matériel ou travaillent dans des environnements jonchés de débris, les flexibles en caoutchouc sont souvent le choix le plus sûr pour les connexions externes.
2. Tube en nylon (PA) (La norme moderne)
Norme : SAE J844 / DOT FMVSS 106
Les tubes en nylon (polyamide) constituent la norme industrielle pour la tuyauterie des châssis de camions et de remorques. Ils existent en deux qualités : type A (non renforcé, petits diamètres) et type B (renforcé par une tresse de fibres, diamètres de 3/8″ et plus).
Les avantages :
- Léger et compact : idéal pour le passage de systèmes pneumatiques complexes à l’intérieur des longerons du châssis.
- Code couleur : Disponible en plusieurs couleurs (rouge, bleu, vert, noir, jaune) pour une identification facile des circuits.
- Mémoire de forme en spirale : Le nylon peut être thermoformé en conduites d’air enroulées (Suzies), qui empêchent les conduites de frotter contre la plaque de pont.
- Rentable : Son coût inférieur au mètre linéaire en fait la solution idéale pour la plomberie en grande quantité.
Les inconvénients :
- Risque de pliage : Si le nylon est plié trop brusquement, il peut se plier et restreindre définitivement le flux d’air.
- Sensibilité à la chaleur : Bien que durable, il ne doit pas être installé trop près des composants d’échappement sans protection thermique.
Idéal pour : la plomberie du châssis (à l’intérieur du cadre) et les conduites d’air enroulées (où la priorité est de garder les conduites organisées et hors du pont).
3. Tableau comparatif : Aperçu
| Fonctionnalité | Tuyau en caoutchouc (SAE J1402) | Tube en nylon (SAE J844) |
| Durabilité (Abrasion) | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Excellent) | ⭐⭐⭐ (Bien) |
| Flexibilité (froid) | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ (Selon le niveau scolaire) |
| Poids | Lourd | Lumière |
| Résistance au pliage | Haut | Modéré |
| Utilisation principale | Sauteurs de semi-remorques | Plomberie et serpentins du châssis |
| Raccords utilisés | Sertie ou réutilisable | Connexion par simple pression ou compression |
4. Le verdict : lequel devriez-vous stocker ?
La réponse n’est pas « l’un ou l’autre », mais « où et pourquoi ».
- Optez pour le caoutchouc si vous recherchez une durabilité maximale pour les flexibles droits susceptibles de frotter sur le pont ou de subir des chocs importants. Il offre une sensation de qualité supérieure et inspire confiance aux conducteurs.
- Choisissez le nylon (en bobines) si vous avez besoin d’une solution propre et rétractable qui permet de garder les lignes organisées et d’éviter les nœuds.
- Choisissez le nylon (tube en vrac) si vous réparez des conduites de freins pneumatiques internes ou si vous fabriquez des remorques.
Pourquoi choisir Tianjin Victory ?
Que vous ayez besoin de la robustesse du caoutchouc ou de la polyvalence du nylon, Tianjin Victory Technology a la solution.
- Nous extrudons notre propre nylon PA12.
- Nous fabriquons nos propres composés de caoutchouc.
- Nous testons tout selon les normes DOT et SAE dans notre laboratoire interne.
Ne faites aucun compromis sur la sécurité. Bénéficiez de prix directs d’usine sur les meilleurs produits de freinage pneumatique au monde.
