📌 Présentation du produit
La liaison sécurisée entre le tuyau et le robinet.
Dans un système de freinage pneumatique haute performance, le point de raccordement est crucial pour la sécurité. Les colliers de serrage pour flexibles de freins pneumatiques Victory Technology sont conçus pour garantir une étanchéité parfaite entre le flexible en caoutchouc et le raccord de la remorque.
Fabriqués dans notre usine de Zhuji Aoke à partir d’un alliage de zinc moulé haute résistance, ces raccords sont dotés d’un système de serrage robuste à deux boulons. Contrairement aux raccords à sertir classiques, ce système de serrage mécanique assure une fixation ferme sur la gaine du tuyau, empêchant ainsi son arrachement même sous haute pression ou en cas de fortes vibrations.
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Sécurité par code couleur : les pinces sont peintes en rouge (urgence) et en bleu (service) afin d’éviter les erreurs de connexion croisée dangereuses lors de la maintenance.
🔹 Pourquoi choisir les raccords Victory Clamp ?
- ✅ Fixation mécanique maximale : une sécurité garantie. Le collier de serrage robuste à deux boulons maintient fermement le tuyau contre l’embout cannelé. Cette fixation mécanique offre une résistance supérieure au débranchement du tuyau par rapport aux embouts cannelés standard.
- ✅ Corps robuste en alliage de zinc : conçu pour durer. Le corps principal est moulé en alliage de zinc de qualité industrielle, naturellement résistant à la corrosion et au sel de déneigement. Il est suffisamment résistant pour supporter l’impact d’un robinet qui tombe sur le plateau.
- ✅ Identification instantanée des lignes : fini les approximations ! Les pinces sont revêtues d’une peinture en poudre rouge et bleue vive. Cela permet aux mécaniciens et aux conducteurs d’identifier instantanément les lignes d’urgence (rouge) et de service (bleue), réduisant ainsi le risque d’un branchement incorrect de la remorque.
- ✅ Compatibilité universelle SAE J1402 : Conçus spécifiquement pour les flexibles de freins pneumatiques en caoutchouc haute résistance de 3/8″ ou 1/2″ de diamètre intérieur (SAE J1402). Ils constituent la norme industrielle pour l’assemblage des conduites d’air des semi-remorques en Amérique du Nord.
🔸 Spécifications techniques
Conçu pour les flexibles de freins pneumatiques SAE J1402.
| Caractéristiques | Spécifications |
| Nom du produit | Raccord de collier de serrage pour flexible de frein pneumatique (connecteur Gladhand) |
| Matériaux | Corps en alliage de zinc moulé + boulons en acier |
| Type à pince | Verrouillage mécanique à deux boulons |
| Compatibilité des tuyaux | Tuyau de frein pneumatique en caoutchouc de 3/8″ ou 1/2″ de diamètre intérieur (SAE J1402) |
| Raccord fileté | 1/2″ NPT mâle (se raccorde à Gladhand) |
| Code couleur | Rouge (Urgence) / Bleu (Service) |
| Pression nominale | Jusqu’à 150 PSI (norme des systèmes de freinage pneumatiques) |
🔹 Applications
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Raccordements tracteur-remorque : Assemblage des conduites d’air reliant le camion aux raccords de la remorque.
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Maintenance de flotte : Réparation des extrémités endommagées des tuyaux d’air sans avoir besoin d’une sertisseuse hydraulique (réparable sur le terrain).
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Assemblage OEM : Fabrication d’ensembles pneumatiques robustes en caoutchouc spiralé ou droit.
❓ Foire aux questions (FAQ)
Q : Ces raccords sont-ils compatibles avec les tubes en nylon ?
R : Non. Ces raccords sont spécifiquement conçus pour les flexibles de freins à air en caoutchouc (SAE J1402). Les tubes en nylon nécessitent des raccords à compression différents.
Q : Pourquoi utiliser un raccord à collier plutôt qu’un raccord à sertir ?
A: Les raccords à collier sont réparables sur le terrain. Leur installation ne nécessite qu’une simple clé, ce qui les rend idéaux pour les réparations en bord de route ou les ateliers ne disposant pas de sertisseuse hydraulique.
Q : Quel est le diamètre du filetage ?
A : Le filetage standard qui se visse dans le raccord rapide est généralement de 1/2″ NPT mâle.
Q : Les boulons sont-ils inclus ?
R : Oui, chaque raccord est livré entièrement assemblé avec le corps en zinc, le collier de serrage peint et les deux boulons/écrous de serrage.
🔶 Emballage direct d’usine (B2B)
Victory Technology propose des emballages optimisés pour les distributeurs :
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Cartons en vrac : 50 à 200 pièces par carton (triées par couleur).
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Protection : Emballés individuellement dans un sachet plastique pour éviter les rayures sur la peinture pendant le transport.
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Étiquetage : Étiquettes transparentes « rouges » et « bleues » pour les cartons afin de faciliter le tri en entrepôt.
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