/ Guide technique / Par l’équipe technique Victory (Usine Zhuji Aoke)
Choisir le bon raccord pneumatique ne se résume pas à connecter le tube A au port B. Il s’agit d’optimiser l’efficacité du flux d’air, l’utilisation de l’espace et la fiabilité du système.
Que vous conceviez un circuit d’automatisation à grande vitesse ou que vous acheminiez des conduites de freins pneumatiques sur un camion poids lourd, le choix d’une mauvaise configuration peut entraîner des chutes de pression, des fuites ou des tuyaux pliés.
Fabricant de millions de raccords chaque année, Victory Technology a compilé ce guide comparatif complet pour vous aider à choisir le type de raccord exact adapté à votre application.
📊 Tableau 1 : Guide de sélection rapide (en un coup d’œil)
Vous ne savez pas quelle forme utiliser ? Commencez ici.
| Catégorie de vêtements | Forme / Géométrie | Meilleure application | Atout clé | Conseil de pro de l’usine |
| Raccords droits | En ligne (en forme de I) | Raccordement des cylindres et des vannes | Le plus compact | Utilisez des modèles hexaédriques internes pour les espaces restreints. |
| Raccords coudés | Virage à 90° (en forme de L) | virages serrés et châssis | Empêche les nœuds | Le corps pivotant permet un alignement à 360°. |
| Raccords en T | 3 voies (en forme de T) | Collecteurs et distribution | Ramification forte | Idéal pour une distribution compacte à 90°. |
| Raccords en Y | 3 voies (en forme de Y) | Division des flux et automatisation | Débit élevé | Utilisez « Y » au lieu de « T » pour une réponse plus rapide du vérin. |
| Raccords de cloison | Montage sur panneau | Passage à travers les murs/panneaux | Résistance aux vibrations | Indispensable pour les châssis de camions et les armoires de commande. |
| Vannes et commandes | Contrôle en ligne | Contrôle de la vitesse et de la sécurité | Régulation active | Les clapets anti-retour protègent les compresseurs contre le reflux. |
| Reducers | Tailles mixtes | Adaptation de différents tubes | Résolveur de problèmes | Réduit les risques de fuite en éliminant les raccords supplémentaires. |
| Raccords en pouces | Impérial (NPT) | Équipement nord-américain | Compatible avec le DOT | Ne mélangez jamais les tubes en pouces avec les raccords métriques ! |
🛠️ Tableau 2 : Matrice des spécifications techniques
Adaptez le diamètre du tube et le filetage à vos exigences.
| Catégorie | Tube compatible (DE) | Normes de filetage | Fonction | Cas d’utilisation typique |
| Straight | 4–16 mm / 1/4″–1/2″ | M, BSP, NPT | Tube à filetage | Outils pneumatiques, vérins, actionneurs linéaires |
| Coude | 4–16 mm / 1/4″–1/2″ | M, BSP, NPT | Changement de direction à 90° | Lignes de routage contournant les angles des machines |
| Tee | 4–16 mm | M, BSP, NPT | Division en 3 voies | Blocs de distribution d’air, circuits de freinage |
| Répartiteur en Y | 4–12 mm | M, BSP, NPT | Division à faible résistance | Robotique, bras de prélèvement et de placement |
| BulkheadCloison | 4–16 mm / 1/4″–1/2″ | M, BSP, NPT | Support de panneau statique | Passages de châssis de camions, enceintes |
| vannes | 4–12 mm | M, BSP, NPT | Accélérateur / Vérifier / Main | Contrôle de la vitesse du vérin, isolation de sécurité |
| Reducers | Mixte (par exemple, 10-8 mm) | N/A (Tube à tube) | Transition de taille | Adaptation de nouvelles pièces à d’anciens systèmes |
| Pouce (US) | 1/4″, 3/8″, 1/2″ seulement | NPT / UNF | Système impérial | Camions américains/canadiens, lignes auxiliaires du DOT |
⚡ Tableau 3 : Indice de performance et d’efficacité
Quel est l’impact du montage sur les performances de votre système ?
| Type de raccord | 💨 Efficacité du flux d’air | 🔒 Résistance aux vibrations | ⏱️ Vitesse d’installation | 💰 Coût relatif |
| Straight | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Meilleur) | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Le plus rapide) | $ (Faible) |
| Coude (90°) | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | $$ |
| Tee (T) | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | $$ |
| Raccord en Y | ⭐⭐⭐⭐ (Meilleur flux) | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | $$ |
| BulkheadCloison | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Meilleur) | ⭐⭐ (Nécessite un trou) | $$$ |
| vanne manuelle | ⭐⭐⭐ (Restriction) | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | $$$$ |
| Pouce (NPT) | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Émoussé) | ⭐⭐⭐⭐ | $$ |
📝 Note sur l’efficacité :
- Les raccords droits n’offrent aucune restriction.
- Les coudes et les tés introduisent des turbulences (chute de pression).
- Les raccords en Y sont 20 à 30 % plus efficaces que les raccords en T pour la répartition du flux grâce à leur angle plus doux.
🏁 Résumé : Lequel vous faut-il ?
- Pour une vitesse maximale et un coût réduit : utilisez autant que possible des raccords droits.
- Dans les espaces restreints : utilisez des coudes pour éviter que les tubes ne se plient.
- Pour une automatisation à haute vitesse : choisissez des raccords en Y plutôt que des raccords en T pour des temps de réponse plus rapides.
- Pour les camions et les engins lourds : utilisez des raccords de cloison pour fixer les conduites à travers le châssis.
- Pour le marché américain : spécifiez toujours les raccords en pouces (NPT) pour garantir la compatibilité.
❓ Vous avez encore des questions ?
Victory Technology fabrique les 8 catégories en interne.
