/ Assistance technique / Par l’équipe technique Victory (Usine Zhuji Aoke)
La liaison entre un tracteur et une remorque est essentielle au bon fonctionnement d’un poids lourd. Elle transporte l’air comprimé nécessaire au freinage et l’électricité qui alimente le moteur. Qu’on l’appelle « kit 3 en 1 », « ensemble de ligne d’alimentation » ou « combinaison air comprimé et câble », choisir le bon kit est primordial pour la sécurité routière.
Chez Victory Technology, nous fabriquons chaque année des milliers de kits conformes aux normes DOT. Voici les réponses aux questions les plus fréquentes que nous recevons des gestionnaires de flottes et des distributeurs.
🔴 Section 1 : Qu’est-ce qu’un kit 3 en 1 ? (Principes de base)
Q1 : Qu’est-ce qui est inclus dans un kit de tuyau et de cordon d’air ?
Un kit standard 3 en 1 regroupe trois conduites essentielles dans un seul faisceau spiralé :
Tuyau d’air rouge : Conduite d’urgence (alimentation) – alimente les réservoirs de la remorque en air.
Tuyau d’air bleu : Conduite de service (commande) – actionne les freins lorsque vous appuyez sur la pédale.
Câble électrique : (généralement un câble ABS jaune ou vert) – alimente les feux, l’ABS et les clignotants.
Inclus : Raccords rapides et connecteurs Buffalo (7 broches).
Enroulé (spiralé) : La norme du secteur. Il se rétracte automatiquement pour éviter de frotter sur la plaque de pont. Idéal pour les semi-remorques standard.
Droite : Utilisée pour les grandes portées ou certaines configurations de sellette d’attelage coulissante où les ressorts pourraient se détendre excessivement. Nécessite un système de suspension ou des ressorts renforcés pour la gérer.
Pour éviter les courts-circuits mortels :
🔴 Rouge = Urgence.
🔵 Bleu = Service.
🟡/🟢 Jaune/Vert = Électrique (ABS/EBS).
Il transmet l’alimentation et les signaux du tracteur à la remorque pour :
Feux arrière, feux de stop et clignotants.
Modules ABS (système antiblocage des roues) et EBS.
Tuyaux d’air : Généralement en PA12 (nylon) pour la rigidité et la mémoire de forme, ou en PU (polyuréthane) pour la souplesse par temps froid.
Câble électrique : Gaine en PVC haute qualité et câblage 100 % cuivre (Victory n’utilise pas de câble en aluminium CCA bon marché).
Raccords : Laiton ou acier zingué pour une meilleure résistance à la corrosion.
Oui. Tous nos tuyaux d’air sont conformes aux normes SAE J1402 et DOT FMVSS 106. Ils ont généralement une pression de service de 150 PSI et une pression d’éclatement supérieure à 900 PSI.
Cela dépend du matériau.
Kits économiques : Ils peuvent se rigidifier et se fissurer par temps glacial.
Kits Victory « qualité arctique » : Ils restent souples jusqu’à -40 °C grâce à des plastifiants spéciaux contenus dans le mélange nylon/PU.
Oui. La gaine du câble est étanche et les prises à 7 broches (prises Buffalo) sont dotées de joints étanches aux intempéries pour prévenir la corrosion aux points de connexion.
Les longueurs les plus courantes sont 12 pieds et 15 pieds.
12 pieds : Cabines de jour standard.
15 pieds : Camions-couchettes ou camions à sellette coulissante (offrant plus de marge de manœuvre dans les virages).
Les nœuds endommagent les tuyaux.
Utilisez un kit 3 en 1 : l’enrouleur spiralé maintient les tuyaux ensemble.
Supports à ressort : utilisez un support à ressort ou un bâtonnet sauteur pour suspendre les tuyaux au-dessus du pont.
Avec le temps, la chaleur (du moteur/de l’échappement) et l’exposition aux UV altèrent la mémoire du polymère. Dès qu’une bobine s’affaisse et touche la plaque de pont, elle doit être remplacée avant qu’elle ne la perce par frottement.
En général, tous les 2 à 4 ans, ou immédiatement si vous constatez :
Des fissures dans la gaine du tuyau.
Des coudes qui restreignent le flux d’air.
Des fils de cuivre exposés.
Techniquement, oui, mais nous recommandons de remplacer le kit complet. Si un tuyau est endommagé par l’âge ou les UV, les autres sont probablement sur le point de l’être également. Le remplacement de l’ensemble garantit une tension équilibrée.
Généralement, oui. Les raccords Gladhand et les prises à 7 broches sont universels en Amérique du Nord. Toutefois, vous devez vous assurer que la longueur (12 pi ou 15 pi) convient à votre espace de braquage.
Directement. Une fuite dans le circuit bleu réduit la force de freinage. Une fuite dans le circuit rouge peut entraîner le blocage inopiné des freins de stationnement de la remorque.
Un kit de rechange de haute qualité (comme celui de Victory) conforme aux normes SAE et DOT offre les mêmes performances que la pièce d’origine, mais à un prix bien inférieur. Vérifiez toujours la présence du marquage DOT sur le tuyau.
🏭 Conseil de pro : Rangez toujours vos kits de rechange dans un endroit frais et sombre. Les rayons UV du soleil sont le principal ennemi des tubes en nylon stockés.
