Les flexibles de freins pneumatiques transmettent l’air comprimé entre le tracteur et la remorque pour actionner les systèmes de freinage de service et d’urgence.
La norme SAE J1402 est une norme de sécurité qui définit les exigences en matière de pression nominale, de résistance à la température, de construction et de durabilité des flexibles de freins pneumatiques.
Les tuyaux de service (bleus) contrôlent le freinage normal, tandis que les tuyaux d’urgence (rouges) fournissent de l’air pour libérer les freins à ressort et activer le freinage d’urgence en cas de perte de pression.
Les tailles courantes sont 3/8″ et 1/2″, sélectionnées en fonction des besoins en débit d’air et de la configuration du véhicule.
La plupart des tuyaux SAE J1402 sont conçus pour une pression de service allant jusqu’à 150 PSI avec une pression d’éclatement plus élevée pour des raisons de sécurité.
En général, tous les 3 à 5 ans, ou plus tôt en cas de fissures, de fuites ou d’abrasion.
Vieillissement, exposition aux UV, produits chimiques routiers, froid extrême, tracé inadéquat et vibrations.
Non. Pour des raisons de sécurité, les flexibles de freins pneumatiques endommagés doivent être remplacés et non réparés.
Soyez attentif aux sifflements d’air, appliquez de l’eau savonneuse sur les raccords ou observez une perte de pression.
Elles sont normalisées par la norme SAE J1402, mais la longueur, le diamètre et les raccords doivent correspondre au véhicule.
Généralement de -40°C à +93°C, selon la construction du tuyau.
Ils doivent éviter les coudes brusques, les sources de chaleur, les pièces mobiles et les points d’abrasion.
Non. Les flexibles autres que ceux utilisés pour les freins sont dangereux et non conformes aux normes DOT.
Raccords à collier homologués DOT, raccords à connexion rapide ou embouts de tuyau filetés.
Rouge = ligne d’urgence, Bleu = ligne de service, évitant les branchements erronés.
Les tuyaux de qualité restent souples par temps froid ; les tuyaux de mauvaise qualité peuvent se rigidifier ou se fissurer.
Cela dépend du diamètre du tuyau, mais un pliage trop serré réduit le débit d’air et la durée de vie du tuyau.
Oui, des fuites ou un effondrement interne peuvent réduire la pression du système.
En coupant d’équerre, en installant les raccords homologués et en serrant au couple correct.
Oui. Les marquages DOT et SAE sont obligatoires pour être en conformité avec la loi.
