Tuyaux pneumatiques - Nylon / PU / PE

Tuyaux pneumatiques et tuyaux de freins à air conformes aux normes DOT (nylon / PU / PE)
Texte principal : Achetez des tubes industriels et automobiles haut de gamme directement auprès du fabricant. Victory Technology extrude des tubes pneumatiques haute performance conçus pour un contrôle précis du flux d’air, les systèmes de freinage haute performance et l’automatisation industrielle.
Nous utilisons exclusivement des résines vierges (sans aucun recyclage) pour garantir que nos tubes répondent aux normes de durabilité les plus strictes. Du nylon SAE J844 (PA12) pour la tuyauterie des châssis de camions au polyuréthane (PU) haute flexibilité pour l’automatisation, nous proposons une gamme complète de matériaux adaptés à toutes les exigences de pression et de température.
Nos matériaux pour tubes de base :

✅ Nylon (PA12) : Rigide, haute pression, homologué DOT pour les freins à air (SAE J844 Type A et B).

✅ Polyuréthane (PU) : Extrêmement flexible, résistant au pliage, idéal pour la robotique et les outils pneumatiques.

✅ Polyéthylène (PE) : Économique, résistant aux produits chimiques, parfait pour le transfert de fluides et d’air à basse pression.

✅ Direct usine : Disponible en rouleaux en vrac (100 pi, 250 pi, 500 pi, 1000 pi) avec des dimensions impériales et métriques.

Questions fréquentes sur les tubes pneumatiques
1. Quelle est la différence entre les tubes en nylon, en PU et en PE ?

Nylon (PA) : l’option la plus résistante. Il supporte les hautes pressions et températures. C’est le seul matériau homologué pour les systèmes de freinage pneumatique DOT.

Polyuréthane (PU) : l’option la plus flexible (au toucher caoutchouteux). Il possède une excellente mémoire de forme et résiste aux pliages. Idéal pour les pièces mobiles et la robotique.

Polyéthylène (PE) : Solution économique. Semi-rigide, il offre une excellente résistance aux produits chimiques et à l’humidité, mais sa résistance à la pression est inférieure.

2. Quelle est la différence entre un tube en nylon de type A et un tube en nylon de type B selon la norme SAE J844 ?

Cela concerne la construction des parois des tubes de freins pneumatiques homologués DOT :

Type A : Profilé à paroi simple. Utilisé pour les petits diamètres (moins de 5/16″) nécessitant une certaine flexibilité.

Type B : Construction renforcée. Elle comprend une âme en nylon, un renfort en tresse de fibres et une enveloppe en nylon. Utilisée pour les diamètres plus importants (3/8″ et plus) afin de supporter des pressions d’éclatement plus élevées. Victory Technology fabrique les deux types.

3. Proposez-vous des tailles métriques et impériales ?

Oui. Nous approvisionnons le marché mondial.

Impérial (pouces) : 1/8″, 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″, 3/4″ (courant en Amérique du Nord).

Métrique (mm) : 4 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm, 16 mm (courant en Europe/Asie).

4. Puis-je personnaliser l’impression sur le tube ?

Oui ! Pour les commandes OEM en gros, nous pouvons imprimer votre marque, votre référence et vos codes personnalisés directement sur les tubes. C’est la solution idéale pour les distributeurs qui souhaitent créer leur propre marque privée.

5. Comment les tubes sont-ils conditionnés ?

Nous proposons des options d’emballage flexibles :

Vente au détail : Petites bobines (par exemple, 50 pieds ou 100 pieds) sous film rétractable ou en boîtes.

En vrac : Grandes bobines mères (par exemple, 500 pieds ou 1000 pieds) sur des bobines en bois ou en plastique pour une distribution facile dans les ateliers.