تقوم خراطيم فرامل الهواء بنقل الهواء المضغوط بين الجرار والمقطورة لتشغيل أنظمة الفرامل العادية وأنظمة فرامل الطوارئ.
SAE J1402 هو معيار أمان يحدد تصنيف الضغط ومقاومة درجة الحرارة والبنية ومتطلبات المتانة لخراطيم فرامل الهواء.
تتحكم خراطيم الخدمة (الزرقاء) في الكبح العادي، بينما تقوم خراطيم الطوارئ (الحمراء) بتزويد الهواء لتحرير فرامل الزنبرك وتفعيل الكبح الطارئ في حالة فقدان الضغط.
الأحجام الشائعة هي 3/8 بوصة و 1/2 بوصة، ويتم اختيارها بناءً على متطلبات تدفق الهواء وتكوين السيارة.
معظم خراطيم SAE J1402 مصنفة لتحمل ضغط تشغيل يصل إلى 150 رطل لكل بوصة مربعة مع ضغط انفجار أعلى لأغراض السلامة.
عادةً كل 3-5 سنوات، أو قبل ذلك إذا ظهرت تشققات أو تسريبات أو تآكل.
الشيخوخة، والتعرض للأشعة فوق البنفسجية، والمواد الكيميائية المستخدمة في الطرق، والبرد الشديد، والمسارات غير المناسبة، والاهتزازات.
لا. لأسباب تتعلق بالسلامة، يجب استبدال خراطيم فرامل الهواء التالفة، وليس إصلاحها.
استمع إلى صوت فحيح الهواء، أو ضع الماء والصابون على التركيبات، أو راقب انخفاض الضغط.
يتم توحيدها وفقًا لمعيار SAE J1402، ولكن يجب أن يتطابق الطول والقطر والتركيبات الصحيحة مع السيارة.
تتراوح درجة الحرارة عادةً من -40 درجة مئوية إلى +93 درجة مئوية، وذلك حسب تصميم الخرطوم.
ينبغي عليهم تجنب المنعطفات الحادة، ومصادر الحرارة، والأجزاء المتحركة، ونقاط الاحتكاك.
لا. خراطيم غير الفرامل غير آمنة ولا تتوافق مع معايير وزارة النقل الأمريكية.
وصلات تثبيت معتمدة من وزارة النقل الأمريكية، أو وصلات ضغط للتوصيل، أو أطراف خراطيم ملولبة.
الأحمر = خط الطوارئ، الأزرق = خط الخدمة، لمنع التوصيل الخاطئ.
تبقى الخراطيم عالية الجودة مرنة في الطقس البارد؛ أما الخراطيم الرديئة فقد تتصلب أو تتشقق.
يعتمد هذا على حجم الخرطوم، ولكن الانحناء الشديد يقلل من تدفق الهواء وعمر الخرطوم.
نعم، يمكن أن تؤدي التسريبات أو الانهيارات الداخلية إلى انخفاض ضغط النظام.
عن طريق القطع بشكل مربع، وتركيب التركيبات المعتمدة، والشد لعزم الدوران الصحيح.
نعم. علامات وزارة النقل الأمريكية (DOT) وجمعية مهندسي السيارات (SAE) مطلوبة للامتثال القانوني.
